数えられるもの

積み込み量とは、1か月の間にRZDの路線網全体で貨車に載せられた貨物の重さで、トン単位で測られる。RZDは月ごとの合計と、貨物の品目別の内訳を報告している。石炭、石油・石油製品、鉱石、穀物、木材、建設資材、スクラップ金属などである。

そのトン数の大半は、ばら積み貨物である。RZDは2021年の年次報告書で、3つある運賃クラスの第1クラスにあたる低収益貨物を7億7050万トン、積み込み全体の60.1%としている。つまり合計を動かすのは、主に一握りの重い商品と、それを運ぶ輸送ルートに起きることである。

水準の作り方

このモニターは積み込み量の直近12か月合計を追い、それを2021年の合計で割る。最新の年間の数字と、年初来のトン数およびその前年比の変化を組み合わせるので、12月を待たずに毎月12か月合計が得られる。トン数にはインフレ調整が要らない。

100にあたる戦前基準は2021年の水準である。0にあたる警戒ラインはその80%、つまり5分の1の落ち込みで、あらかじめ固定された登録済みの判断である。このモニターは以前、積み込み量を前年比の変化として読み、前年比8%の減少を警戒ラインとしていた。2026年8月21日に得点は2021年に対する水準へ移り、8月22日には警戒ラインもそれに続いた。二つの変更はどちらも、日付とともに修正記録に載っている。

数字の出どころ

2021年の基準はRZD自身の数字である。年次報告書は12億8280万トンとしており、2020年より3.2%多い。このモニターが登録した基準は12億8270万トンで、RZDによる2022年の発表にある丸めた数字、つまり12億3400万トン、2021年比3.8%減から導いた数字である。その差の10万トンは、得点を動かさない。

その後の数字はRZDの広報部門から出ているが、このモニターはそれをRZD自身のサイトからは読んでいない。2022〜2025年の年間合計は、RZDの発表を伝えた業界紙の報道から取った。月次の数字は、RZDの月次の積み込み発表を転載している業界誌Rolling Stock Worldから取っている。このモニターは、読んだページをすべて写しとして保存している。これらのページはRZDの数字を転載したものだが、RZDの文書ではない。最新の数値の下に示す出典にもそう書いてある。

独立した公式の系列で照合することもできる。ロシア連邦国家統計局（Rosstat）の月次の社会経済情勢に関する報告は、鉄道による貨物輸送のトン数と、距離も数に入れるトンキロ単位の貨物輸送量を示している。これはRZDの積み込み量と同じ尺度ではなく、このモニターも採点していないが、2026年1〜7月に鉄道で運ばれた貨物は前年同期より0.9%少なく、RZDの積み込み量の0.8%減に近かった。

なぜ物理的な尺度なのか

このモニターの入力の大半は、国家が公表し、形を変えることもできる金額や比率である。貨物のトン数は管理しにくい。量が物理的なものであり、荷主や港や買い手が目にしているものから大きくかけ離れた合計は、長くは信用を保てないからである。積み込み量がクラス2の指標であり、このモニターがそれを「物理的な確認」と呼ぶのはそのためである。クラス2の数値が判定を起こせるのは、地方予算のような2つ目のクラス2指標も自らの線を越えている場合に限られる。

積み込み量は現在、このモニターで唯一の物理的な尺度である。発電量は2026年8月21日に外された。鉄道の積み込み量と重複しており、このモニターが取得できる月次のアーカイブもなかったからである。方法論のページは、物理的な活動がいまや一つの指標だけに依っていることを率直に記している。

これまでの推移

報じられたRZDの数字によれば、積み込み量は2022年に12億3430万トンと2021年を3.8%下回り、2025年には11億1600万トンと2024年を5.6%下回った。12か月合計がいまどこにあるかは、下の最新の数値が示している。

個々の貨物は、全体の流れに逆らって動くことがある。2026年1〜7月の積み込み量は前年同期を0.8%下回った。半分以上増えた穀物は、ほかのどの貨物よりも多くのトン数を上乗せしており、その伸びがなければ落ち込みは1.8%になっていたことが、このデータについての私たちの記事でわかった。この期間では石炭が最大の単一貨物だった。一つの好調な貨物がほかの弱さを覆い隠すことがあり、しかもそれはすぐに反転しうる。8月にはドローン攻撃によって、ノヴォロシースクにある3つの穀物ターミナルがすべて止まった。

鉄道の積み込み量が語れないこと

積み込み量が測るのは重さであって、価値ではない。石炭1トンと機械1トンは同じに数えられるので、より軽く価値の高い品目へのシフトは減少として現れることがある。対象はRZDの路線網だけで、パイプライン、トラック輸送、海運は含まれない。そして石炭や穀物のようなばら積みの商品が大半を占めるため、国内需要だけでなく、輸出ルート、港湾の能力、制裁も映し出す。

したがって、これはGDPや鉱工業生産の尺度ではない。トンではなくルーブルで企業間の負担を示す延滞売掛金や、最大の輸出品から予算が得る収入を追う石油・ガス収入といったお金の指標と並ぶ、一つの物理的な確認である。

最新の積み込み量

下の数値は、公表済みの最新月までの12か月間の積み込み量を2021年水準に対する割合で表し、得点を添えたものである。2021年の水準が100、その80%が0となる。次の月の積み込み量の数字が公表されると、数値は更新される。