Os ataques de drones a 12 e 13 de agosto pararam os três terminais cerealíferos de Novorossisk. Por eles saíam cerca de 25 milhões de toneladas de cereal por ano. A SovEcon calcula a exportação de trigo de agosto em 2,2 milhões de toneladas — metade da de agosto de 2023 (4,5 milhões) e o valor mais baixo para o mês em 16 anos. Só 2010 foi menor, quando a seca levou o governo a proibir a saída de cereal.

Porque isto é relevante para a ferrovia

O cereal sustenta a carga ferroviária RZD, o nosso indicador de carga ferroviária, mais do que qualquer outra mercadoria.

Nos primeiros sete meses de 2026 a carga somou 641,1 milhões de toneladas, menos 0,8% do que um ano antes. Dessas, 17,8 milhões correspondem a cereal, 53,3% mais em termos homólogos: um acréscimo de 6,19 milhões de toneladas em volume. O carvão, a principal mercadoria transportada na rede com 193,2 milhões de toneladas, acrescentou 4,90 milhões.

A aritmética é simples. A carga na rede diminuiu 5,2 milhões de toneladas em sete meses. Sem o crescimento do cereal teria diminuído 11,4 milhões — uma queda de 1,8% em vez de 0,8%. O crescimento do cereal explica, por si só, a diferença entre esses dois números.

A afirmação comum de que o cereal é «a única componente positiva» não resiste ao relatório: três das doze categorias registam aumentos (carvão +2,6%, minério não ferroso +5,2%, cereal +53,3%), e sobre julho o relatório diz outra coisa:

«O principal motor do crescimento da carga é, como habitualmente, o carvão: somou 1,9 milhões de toneladas; o cereal ocupa o segundo lugar (+0,5 milhões).»

O que isto representa na nossa escala

Aqui é preciso cautela, porque a tentação de dizer «a queda vai duplicar» é forte e seria falsa.

O nosso indicador mede o nível face a 2021, não o ritmo face ao ano passado. A carga está hoje em 86,6% do nível pré-guerra, a linha de alarme registada é 80%, e o indicador pontua 33 em 100: dois terços da distância até essa linha já foram percorridos. Se o crescimento do cereal desaparecesse por completo, o nível desceria para cerca de 85,8% e a pontuação para 29. O cereal acrescenta, portanto, cerca de 4 pontos em 33, e o nível continua 6,6 pontos percentuais acima da linha.

Porque não duplica a queda na nossa escala? A queda homóloga faria mais do que duplicar — de 0,8% para 1,8% —, porque a base do ano passado é baixa. Um nível medido face a 2021 não se comporta assim — e é precisamente por isso que medimos o nível. Os restantes indicadores estão no monitor e na página de dados.

A taxa subiu por força de uma fórmula, não por decisão de um ministério

De 26 de agosto a 1 de setembro a taxa de exportação do trigo será de 1012,1 rublos por tonelada, a do milho de 607,3, e a da cevada mantém-se a zero.

É fácil interpretar a subida como pressão adicional sobre os exportadores, mas o mecanismo é outro. A taxa é variável e recalculada semanalmente por uma fórmula a partir de um preço indicativo, que desta vez foi de 229,5 dólares por tonelada. A taxa subiu porque aumentou o preço calculado, não porque alguém tenha tomado uma decisão específica. Para o nosso modelo não é um acontecimento.

O que não sabemos

O principal: a Rússia não publica estatísticas de exportação de cereal nem de petróleo desde 2022. Os volumes que aqui aparecem são estimativas de rastreio de navios e de análise setorial; não há documento estatal com que confrontá-los, e dizemo-lo sem rodeios. As fontes situam a capacidade dos três terminais entre 25 e 26 milhões de toneladas por ano.

Não sabemos quando os terminais retomarão, nem que parte dos envios de agosto será simplesmente adiada para setembro. Também não sabemos se o cereal sairá por outros portos. A RZD publica a carga de agosto em meados de setembro; até lá, qualquer estimativa do efeito é aritmética, não medição.